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大连恒力接卸石油液化气船之路开启

大连恒力接卸石油液化气船之路开启

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  据悉,2019年1月22日一艘装载2800吨石油液化气的船舶稳稳的靠在108泊位上,由大连恒力接收,标志着大连恒力可以正常接卸石油液化气。

  据悉,2019年1月22日一艘装载2800吨石油液化气的船舶稳稳的靠在108泊位上,由大连恒力接收,标志着大连恒力可以正常接卸石油液化气。

  2018年12月26日,辽宁省一号工程——恒力2000万吨/年炼化一体化项目在大连长兴岛投料开车,目前项目正在如火如荼进行,炼油装置已上马,下游装置也将陆续开启,由于炼厂液化气供应不足,而下游装置混合烷烃脱氢需求量大,需要外采一部分自用,以保障装置顺利运行。另据小编了解,大连恒力液化气资源计划将于在4月份以后正常外放。

  众所周知,东北市场液化气资源供应量有限,尤其2018年主营单位陆续投产烷基化装置,原料气全部自用,而烷基化产出的正丁烷也用于乙烯装置,液化气船市面流通量更加紧张,这也是东北区内价格高于山东、华北地区的主要因素。目前黑龙江、吉林地区资源寥寥,下游多由辽宁地区采购,而整个东三省需求量大于市场供应量,对于大连恒力液化气外放,将有效补充当地供应缺口。

  就目前来看,年关临近,即便当地资源量有限,炼厂任性高价出货压力渐显,且节前物流运力下降,考虑炼厂需保证节间库存低位运行,炼厂排库让利意愿加强,春节假期前东北市场仍有一波跌幅,节间东北市场波动较为平稳,而经过节间一段时间消耗,节后下游补货需求回升给予市场一定提振,下游用户可等待跌至低位后集中补仓以备春节之需。

  恒力炼化项目是国内一次性建设规模最大、上下游装置关联度最高、配套最齐全的炼化项目。项目设计年产992万吨汽油、柴油、航空煤油,450万吨芳烃,同时还有大量化工轻油、苯、液化气等副产品。恒力炼化项目是我国炼油行业对民营企业放开的第一个重大炼化项目,对辽宁乃至东北经济振兴发挥重要作用。

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